Від початку повномасштабного вторгнення Росії кожен автовласник чи водій в Україні бодай раз стояв у багатокілометровому заторі на в’їзді до заправки, щоб залити в бак 10—20 л дефіцитного пального. Нині ситуація ніби налагодилася: з Європи поїхали нові партії пального, уряд скасував державне регулювання й водночас залишив бензин і дизель без оподаткування акцизом та зі зниженим ПДВ. ТЕКСТИ спробували з’ясувати, якою ціною це вдалося зробити й чи варто чекати на повторення “паливного апокаліпсису”.

Розв'язувати проблему треба вже на міждержавному рівні

Бюро економічної безпеки звинуватило в ухилянні від сплати податків усі провідні мережі АЗС, крім заправок Коломойського.

«Шлях один – Венесуела».

Від чого залежить ціна пального в Україні? Крім світових цін на нафту, звичайно, є залежність від курсу долару та від тих податків і зборів, які держава накладає на торгівлю пальним. Якщо коротко, то головний висновок такий: бензин тримається на високому ціновому рівні через падіння гривні та фіскальну політику держави. З графіка внизу видно, що частка податків та акцизів у структурі ціни збільшилася від 30% до майже 50%. Автори: Анатолій Бондаренко, Антон Груй