Чи реально замінити старі маршрутки й електрички сучасним комфортним громадським транспортом, яким приємно користуватися? Як це працює в Європі та як запровадження вимог ЄС може змінити ситуацію на краще в Україні?Чернігів уже має досвід позитивних змін, і його варто запозичити іншим містам.

Це був зліт МіГа, на одній із зупинок автобус став і водій заглушив двигун. Люди в салоні притихли, чекали, може, пронесе. А тоді водій виходить зі своєї кабіни й обурено каже: “Всьо, тривога, приїхали. Чого сидим?”. Київ залишається одним із лише трьох українських обласних центрів, де громадський транспорт зупиняється на час повітряних тривог. Навіть у Харкові, Одесі, Дніпрі та Запоріжжі, де обстріли частіші, ніж у столиці, такої заборони немає.Read in EnglishТекст: Валерія Павленко, аналіз даних: Влад Герасименко, дизайн: Надя Кельм

Рада оборони області має терміново скасувати рішення начальника військової адміністрації Чернігова та відновити рух транспорту в місті. Відсьогодні в місті зупинився рух транспорту, тисячі містян не змогли доїхати на роботу, у школи тощо.

Київ відчуває дефіцит водіїв громадського транспорту через те, що багатьох співробітників КП "Київпастранс" мобілізували до лав ЗСУ.

Київський метрополітен зупинив рух між станціями "Теремки" та "Либідська" через терміновий ремонт на перегінному тунелі між станціями "Деміївська" та "Либідська".

109-й автобус — це зручний маршрут, який допомагає без пересадок дістатися з таких густонаселених районів, як Позняки і Березняки, до центру на Правому березі.Цей автобус у теорії дуже зручний: на зупинки він має під'їжджати кожні 20–40 хвилин, також за ним можна простежити в застосунку моніторингу громадського транспорту й підлаштувати вихід із дому чи офісу до його прибуття на зупинку. Але це лише в теорії.

Сучасний громадський транспорт не покриває більшості актуальних для Києва транспортних маршрутів.