США закликали Україну припинити атаки на російську енергетичну інфраструктуру, попередивши, що удари безпілотників можуть призвести до зростання світових цін на нафту, а також бензину в США, що може зашкодити переобранню президента Джо Байдена.

Зниження податку на додану вартість (ПДВ) на пальне після початку війни до 7% було помилковим рішенням, і з липня його повернуть на колишній рівень 20%. Про це в інтерв'ю РБК-Україна заявив голова фінансового комітету Верховної ради Данило Гетманцев.Аналітик Центру економічної стратегії Юрій Гайдай пояснює, чому це рішення не варто розглядати як зраду. Далі пряма мова експерта.

Від початку повномасштабного вторгнення Росії кожен автовласник чи водій в Україні бодай раз стояв у багатокілометровому заторі на в’їзді до заправки, щоб залити в бак 10—20 л дефіцитного пального. Нині ситуація ніби налагодилася: з Європи поїхали нові партії пального, уряд скасував державне регулювання й водночас залишив бензин і дизель без оподаткування акцизом та зі зниженим ПДВ. ТЕКСТИ спробували з’ясувати, якою ціною це вдалося зробити й чи варто чекати на повторення “паливного апокаліпсису”.

Розв'язувати проблему треба вже на міждержавному рівні

В АЗС пояснили це рішення тим, що Кабмін ввів держрегулювання цін на пальне, встановивши максимальну торговельну надбавку до ціни.

У зв'язку з відчутним падінням цін на сиру нафту, український сегмент мережі Інтернет цікавлять лише два питання - коли настане кінець бюджету Росії, і чому так повільно падають ціни на пальне? Автори: Анатолій Бондаренко, Антон Груй