Тротуари загромаджуються автомобілями, шумні вулиці перестають бути зонами комфорту та стають придатними лише для швидкого пересування. Однак міська людина не втрачає жаги до спокійних прогулянок, зустрічей під відкритим небом та активного відпочинку. Саме тому широкі тротуари, обладнані лавками парки, відкриті спортивні майданчики, освітлені вулиці є нагальною умовою розвитку міст, а достойна інфраструктура публічних просторів – мірою якості нашого життя. А отже, однією з головних викликів для урбаністів сьогодні є повернення людині її втраченого статусу в місті. Автор: Олександр Телюк

У видавництві «Фоліо» з’явилися друком два детективні романи чи скоріше повісті Андрія Кокотюхи. Перша зветься «Адвокат із Личаківської», друга – «Привид із Валової». Події обох книжок відбуваються у Львові в 1900-х роках, а головний герой, правник на ім’я Клим Кошовий, емігрує в це місто з Києва, що був тоді в складі Російської імперії. Бо там у нього виникли проблеми політичного характеру через зв’язок із українським рухом. Читав: Олег Коцарев

Києву не щастить з мерами. За всі роки незалежності практично ніхто з них не замислювався, що таке сучасне місто. Рано чи пізно це мало статися: обласні центри почали переганяти столицю в цивілізованості. Автори: Роман Кульчинський, Анатолій Бєлов

У Львова була мрія — відмовитися від маршруток. В ідеалі кошти за оплату проїзду збирає міська рада через електронну систему, а не водії - готівкою. І місто оплачує перевізникам їх роботу. Тоді водії не набиватимуть людей у салон, як оселедців у бочку, а їздитимуть відповідно до графіку. Адже їх заробіток не залежатиме від щоденної кількості пасажирів. Проте усі спроби цивілізувати транспорт заглохли у заторі безгрошів'я міської влади і дурних законів. Спробу реформ вивчала: Василина Думан