Іноді цим балуваним європейцям "просто" їхати під деревами в заповіднику, де не буде жодного розумного водія джипа, як-от у нас, уже мало – й велосипедистам захочеться заїхати над дерева:

Великі пасажирські автобуси та вантажівки теж уже можливі – але щоб прискорити перехід, потрібно вкладатися в інфраструктуру.

Цікаво буде побачити місто з електромаршрутками, чи не так?

Протоколи мають складати зразу на місці, але штрафи – від 170 до 255 грн.

Прототип Flying Car виконав свій перший пробний політ:

Місто без транспортних заторів можливе, проте потрібно правильно організувати роботу громадського транспорту, рух на дорогах і створити умови для велосипедистів, самокатників та інших "мікромобільних" громадян. Як це зробити, читайте у нашій довгій статті авторства Ірини Бондаренко, транспортної планувальниці, котра навчалася в Університет штату Меріленд. Графіка: Надя Кельм, збір даних: Петро Боднар, Юлія Дукач

Зеленим буквально буде напис, замість звичайного чорного кольору:

Цього тижня зранку довелося бути в центрі міста. Нарешті на вулицях Києва побачив оренду електросамокатів від Bolt, вирішив протестити. Короткий висновок: не раджу наразі користуватися ними в Києві, ще зарано.

Але, мабуть, Україна й тут піде своїм особливим і протилежним шляхом, як і з велосипедами (увага, сарказм).

Сукупний рейтинг складається з кількох пунктів. На наш жаль, у рейтинг із 90 міст світу включили кілька міст Польщі та навіть столицю Грузії, однак жодного міста України.