Cподіваємось, що незабаром єдиною відповіддю на питання: Як мені знайти площу Леніна.

Проаналізувавши всі ДТП Києва у 2011 – 2012 роках, ми визначили, що найчастіше машини б'ються біля великих торгово-розважальних центрів. ТЕКСТИ поїхали на місця, щоб з'ясувати, чому саме ці паркінги, наче заворожені, притягують до себе неприємності. Автор: Сергій Клімович

Народити-виховати-відпустити в доросле життя двох дітей в Україні вартує такої ж кількості батьківського ресурсу (час, гроші, зусилля, здоров’я), як, скажімо, у Фінляндії для чотирьох дітей. Українську родину з трьома дітьми можна порівняти з аналогічною іспанською родиною, яка виховує п’ятьох. Автор: Юлія Солодько

У Києві поблизу Поштової площі мерія нещодавно облагородила невеличкий шматок набережної: її вимостили красивою плиткою, поставили симпатичні лавочки і ліхтарі. Київ має величезний скарб – Дніпро, та він відрізаний від киян дорогами, промзонами, парканами. Тому кожен метр Дніпра, біля якого приємно прогулюватися, на вагу золота. Гуляв між машинами: Орест Зог

Публікуємо у читабельному вигляді кращі проекти Території Гідності, які реально конкуруватимуть між собою. Всього оголошено чотири конкурси: 1. Створення громадського простору у центрі Києва; 2 Увіковічнення подій Революції Гідності; 3 Створення культурного центру «Український дім на Європейській площі»; 4 Створення музею Майдану. Нам подобається ідея відновити на Хрещатику річку замість дороги. Автор: Орест Зог

Ще кілька тижнів тому ім’я Хосе Субіракса значилося у прес-релізах департаменту містобудування та архітектури КМДА та в інших інформаційних матеріалах, якими ці чиновники ділилися з журналістами. Саме так, з листа прес-служби згаданого департаменту, ми і вийшли на цей трагікомічний епізод. Автори: Катерина Бачинська, Олена Зварич

У Львова була мрія — відмовитися від маршруток. В ідеалі кошти за оплату проїзду збирає міська рада через електронну систему, а не водії - готівкою. І місто оплачує перевізникам їх роботу. Тоді водії не набиватимуть людей у салон, як оселедців у бочку, а їздитимуть відповідно до графіку. Адже їх заробіток не залежатиме від щоденної кількості пасажирів. Проте усі спроби цивілізувати транспорт заглохли у заторі безгрошів'я міської влади і дурних законів. Спробу реформ вивчала: Василина Думан